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谁还在买特斯拉？( 三 )


有媒体统计 ， 从2019年10月至2020年10月的12个月中 ， 国产Model 3一共经历了5次调价 ， 其中标准续航后驱升级版车型 ， 由最初的35.58万元降到了24.99万元 ， 降价幅度近10万元 。
“市面上总有传言说我们还要降价 ， 还可以再等等 ， 但是我问你20万到30万区间的新能源车 ， 难道特斯拉不香吗？”

谁还在买特斯拉？
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最大市场

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市场上 ， 特斯拉好像并没有受到各种负面新闻的干扰 。
于静说：“每次出现负面新闻时候 ， 就好像在渡劫 ， 但最后又能顺利化解 。 ”
她所说的“劫” ， 是今年以来发生在特斯拉身上的一连串事件——4月上海车展“刹车失灵”事件 ， 5月“失控撞树起火自燃”以及“失控追尾大货车事件”都让特斯拉身处舆论的漩涡之中 。
但在新能源车的销量榜上 ， 特斯拉的位置一直高高在上 。
“降价会带来很大冲击 ， 比如Model Y降到30万以内 ， 就一下把20万~30万区间的购车顾客吸引过来 ， 这些人原来将Model Y这样的30万以上的车排斥在外的 。 ”于静说 。
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中国市场反正都是卖得好 ， 特斯拉同样也明白 ， 这片巨大的市场是其全球战略的关键之地 。
特斯拉CEO马斯克曾说 ， “在中国 ， 尽管遇到了一些起步时的挑战 ， 我们仍然深信中国市场拥有巨大潜力 。 ”
他说这话的时候还是2014年 ， 到今年 ， 中国市场爆发的巨大潜力已经让特斯拉尝到了甜头 。
市场研究公司Cross-Sell在今年发表的数据显示 ， 2020年特斯拉在美国的增长不到2% ， Model 3的新车注册量骤降了35% 。 但同时 ， 去年全年特斯拉全球的销量逆势增长了36% ， 接近50万辆 ， 其中大部分的增量来自于中国市场 。
有分析人士甚至认为 ， 中国有望在不久后成为特斯拉在全球最大的市场 。
但在于静的眼里 ， “这么黑我们 ， 居然卖得这么好 ， 中国难道不早就是特斯拉的最大市场了吗？”

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