经验啦

  1. 首页 > 科技 > >

走“更高端”路线的雅迪能否“九天揽月”？( 三 )


按照天风证券的统计数据 ， 雅迪、爱玛、新日在内的传统厂商 ， 其产品平均客单价维持在2000元左右 ， 这也就意味着 ， 多出来了4000亿左右的市场空间 。
庞大的增量市场吸引了众多参与者 ， 也让电动车企业之间的竞争变得更加激烈 。 面对竞争激烈的行业 ， 再加上车联网、智能化等必然趋势 ， 雅迪需要过硬的高端产品来树立品牌形象 ， 展现品牌实力 ， 建立竞争优势 。 苹果、特斯拉就是通过过硬的产品占据高端市场 ， 成为行业内模仿的对象 。
而高端产品 ， 往往代表着高额的品牌溢价 ， 让消费者愿意承担这部分溢价 ， 就需要雅迪在技术、服务、产品质量等方面下功夫 。
技术方面2018~2020年雅迪的研发投入分别为人民币1.82亿元、3.86亿元和6.05亿元 ， 占营业收入的比例分别为1.83%、3.22%和3.15% ， 位于行业前列 ， 不过仍低于自身销售及分销支出项 。
但在服务和质量方面 ， 雅迪就有些不尽人意 。 特别是电动车的质量关系到人的生命安全 ， 根据应急管理部消防救援局统计 ， 全国每年发生电动自行车火灾事件大概有2000起 。 一般来说 ， 为了安全 ， 人们愿意购买品牌电动车 ， 雅迪在这一方面还具有优势 ， 但是雅迪也出现过很多质量问题 。
在黑猫投诉、百度贴吧等平台上 ， 关于雅迪的投诉有很多 。 近期出现频率比较高的几个问题有线上渠道客服不回复、丢车包赔服务不履行、售后维修点乱要价等 ， 服务、质量问题均沾 。
走“更高端”路线的雅迪能否“九天揽月”？
文章图片
2020年7月 ， 雅迪召回11273辆存在安全隐患的电动车 ， 系倒车脚踏倒转问题 。
同时 ， 据天眼查App显示 ， 雅迪控股公司江苏大猴电子商务有限公司有两则行政处罚 ， 违法行为类型分别为制售不符合质量标准的商品、违反广告内容管理规定 ， 处罚总金额1.8万元 。
走“更高端”路线的雅迪能否“九天揽月”？
文章图片
另外 ， 据三秦都市报报道 ， 今年5月29日 ， 城固县高女士刚买了18天的雅迪电动车充电时自燃 ， 发生火灾 ， 而雅迪工厂给出的解释是经销商电池安装错误 。
雅迪的服务、车辆质量等方面均需提升 ， 才能在高端路上走得更远 。 而在复杂的电动车市场 ， 消费者的年龄、地域、政策、出行需求各不相同 ， 对电动车的要求也就不太一样 。 一般来说 ， 一个行业 ， 高端市场通常占比只有20% 。 除了高端市场之外 ， 电动两轮车还有更广袤的下沉市场 。
雅迪的竞争对手们 ， 也已经开始在下沉市场布局 。 小牛电动2021年一季度财报数据显示 ， 两轮电动车单辆收入由同期的3853元人民币下滑27.1%至2809元 ， 主要原因除了去年疫情销量下滑等原因 ， 国内市场销量较高的G0是小牛价格最低的一款两轮电动车 。
另外 ， 2021 年 ， 雅迪给供应链的 FCST 订单为 1500 万台 ， 而老对手爱玛也开始发力 ， 将目标销量定到了1600万台 。
根据上文提到的2020年电动车市场占有率 ， 雅迪市占率23.1% ， 爱玛市占率16.8% ， 按照兰彻斯特法则分析 ， 可以发现 ， 电动两轮车市场是一个竞争垄断型市场 ， 各品牌变动的可能性极大 ， 谁投入资源都可能改变竞争格局 。 雅迪还需要投入更多资源 ， 来保证自己的行业龙头地位不被竞争对手夺取 。
总的来说 ， 雅迪的“更高端”让其获得行业市占率第一的位置 ， 近两年因价格战、高端市场竞争对手冲击 ， 而变得不太高端 。
商场瞬息万变 ， 诺基亚错失智能机 ， 小米凭借生态链再度崛起 。
未来 ， 雅迪还需把握大趋势 ， 拉近与消费者的关系 ， 寻找其中细微之处的变化 ， 让自身的产品既可符合高端市场需要 ， 也能贴合消费者真正的需求 。

相关经验推荐


上一篇：Twitter新财报，终于扭亏为盈了

下一篇：华为|华为P50系不标配充电器，说是缺快充芯，为何上市66W氮化镓充电器