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司机暴打乘客：嘀嗒如何确保服务品质？( 三 )


从经济因素(Economic)来看 ， 根据天眼查APP检索显示的信息来看 ， 嘀嗒出行的上轮融资停留在2017年3月份的D轮 ， 融资金额未定 。 虽然现在顺风车已经率先盈利 ， 但结合目前行业竞争环境来看 ， 顺风车业务未来的命运难以预料 。 而嘀嗒出行的另一大出租车业务 ， 目前还没有造血的能力 ， 根本无法挑起嘀嗒出行的大梁 ， 如果嘀嗒被暂停顺风车业务 ， 这或许意味着近乎毁灭 。
从社会因素(Social)来看 ， 随着监管环境的趋严和国家对数据安全的重视 ， 滴滴出行刚在美国上市成功 ， 就被国家网信办同公安部等多个部门联合进驻调查 ， 哈啰出行也因此暂时撤销了上市美股的想法 ， 嘀嗒出行想要成功上市估计也要历经一番波折 。
另外在网约车赛道中 ， 运力是平台的护城河 ， 但舆情却是那个会导致连锁的巨大负面影响的黑天鹅 。 从2018年滴滴顺风车两起乘客被害事件到滴滴顺风车的“暂停” ， 公众和市场对顺风车的安全问题十分担忧 ， 嘀嗒出行想要靠顺风车来说服投资者 ， 就必须警惕类似滴滴发生过的风险 。
但是嘀嗒出行的招股书里也写道 ， 嘀嗒无法保证日后不会发生与顺风车服务有关的犯罪事件 ， 如若发生 ， 顺风车市场将受到重大不利影响 ， 而嘀嗒也会产生重大经营和合规成本 ， 甚至需要调整或者暂停该业务 。
从技术因素（Technological）来看 ， 技术因素的影响往往通过政策因素来实现 ， 而出行市场最大的变数或许就是新能源汽车了 。
近日成都、深圳、西安等地出台了政策 ， 明确规定从2021年起新增网约车必须为新能源车型 。 当前 ， 新能源公交车、出租汽车在被推广应用 ， 许多货车也都是新能源汽车 。 这样的大背景下 ， 未来私家车可能不至于全换 ， 但营运车辆新能源化已经成了大势所趋 。 这样一来 ， 那么嘀嗒司机或许很多都跑不成 ， 而汽车厂商在这一方面拥有得天独厚的优势 ， 例如T3出行 ， 其车辆全部为新能源汽车 ， 在运力的先进性上已经走在很多网约车平台前面 。
通过 PEST 模型分析不难看出 ， 嘀嗒出行的IPO上市所要面临的外部风险其实相当复杂 ， 如何给市场和投资者讲好顺风车的安全故事 ， 才是困扰嘀嗒出行上市的头号难题 。
写在最后：从内到外可预知不可预知的风险相互交织 ， 让嘀嗒出行的上市之旅变得有些扑朔迷离 。 不过从长远来看 ， 即使嘀嗒成功抢滩登陆资本市场 ， 但顺风车的“不可控”和复杂外部环境以及虎视眈眈的竞争对手 ， 嘀嗒出行依然不能高枕无忧 。 当然这些都是后话 ， 嘀嗒出行能否成功上市 ， 我们还需拭目以待 。
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