定向推送，虚假宣传，资本助力的团油有谁撑腰?( 四 )
而诸如此类的模式 ， 实际上并不新鲜——从前团大战开始 ， 各大平台通过价格补贴 ， 优惠开路 ， 击败竞争对手 ， 掌握大量用户之后 ， 便迎来了利润的收割 。
另一方面 ， 团油似乎也在挤压上游利润 ， 打算上下通吃 。 此前 ， 有媒体曾报道团油App会从每笔订单中抽取1%的服务费 ， 再加上新客不多 ， 老顾客开始用团油之后 ， 服务费仍要由加油站承担 ， 运营成本反而升高了 。
据某些民营加油站老板透露 ， 为了吸引消费者 ， 他们会主动让利推出一些优惠活动 ， 但通过团油结算 ， 反而会比加油站给的优惠少 ， 最后仍然按高价结算 。
值得关注的是 ， 能链是一个能源物联网EIoT及能源新零售平台 ， 其业务已覆盖全国1800城 ， 覆盖氢、油、电、气多能源品类 ， 从加油站服务、上游炼厂 ， 到车队用油、下游企业等全产业链服务 ， 下设新供应链、能链物流 。
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简单来说 ， 团油背后的能链野心远不止加油业务 ， 对产业链上下游的全方位掌控 ， 或许才是其真正的目标 。
今年一季度 ， 能链刚完成由贝恩资本、招银国际领投 ， 老股东愉悦资本跟投的3亿美元投资 。 值得说道的是 ， 能链的股东还包括中金资本、国家中小企业发展子基金、洪泰基金旗下国调洪泰、蔚来资本、小米集团、KIP中国等 。
再加上今年8月18日 ， 能链完成完成E轮20亿人民币战略融资后 ， 招商局资本 ， 中金资本等老股东继续跟投 。
或许 ， 当越来越多的资本入局 ， 未来 ， 能链集团或许在掌握了产业链上下游后 ， 就会有更大的定价权和话语权 。
彼时 ， 一个庞然大物 ， 也将呼之欲出 。
然而 ， 平台经济的壮大以及对社会人群的控制 ， 在过去二十年里 ， 已经触及到社会公平命题 。 如今 ， 当国家的底层逻辑从“效率至上”到“兼顾公平”彻底转向 ， 这片土地 ， 或许再也不是滋养巨龙的沃土 。
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