生鲜B2B模式迷局：“有菜”都关停了，美菜却还要学它？
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生鲜B2B是个大生意 ， 但也是个难生意 。
2014年 ， B2B平台美菜网成立 ， 为中小餐饮企业提供食材 。， 有生鲜行业媒体报道称 ， 随着行业竞争的日益惨烈 ， 美菜网正在业务收缩 ， 向轻资产平台模式转型 ， 近半年以来 ， 已经退出数百个县城和10个中心城市 。
而此前 ， 行业内“平台”模式的代表是饿了么旗下的有菜平台 。 作为生鲜领域早期的平台之一 ， “有菜”几乎和美菜网同时期创立 ， 随后在饿了么体系内经历了数次模式调整 。
但到了今年5月 ， 饿了么有菜却突然宣布关停 。 与此同时 ， 美菜网为了寻求融资 ， 开始断臂求生：一边吸取经验继续做“轻” ， 一边供货给零售商 ， 同时挖掘C端市场 。
究竟是“自营”还是“平台”更好？前者是牺牲成本保证了履约效率 ， 而后者是通过降低成本来迅速扩大规模 ， 两种模式各有千秋 ， 行业内的多个玩家也都纷纷被卷入两种模式的“路线”之争中 。
如今看来 ， 或许两条路线都不是终极答案 。
以美菜网为代表的生鲜B2B直营模式正集体向平台转型 ， 而平台模式的饿了么有菜却经历了关停等调整 。 如今 ， 两种模式已经日渐呈现出“混合”的状态 ， 正如转型后的美菜 ， 事实上已经成为了“自营+平台”的混合体 。
从自营到平台 ， “美菜”轻装前进？
2014年 ， 中国电商行业已成红海 ， 但生鲜B2B平台还很少见 。 中科院研究物理 ， 后来创办窝窝团的刘传军 ， 在北苑家园成立了美菜网 。 在他看来 ， 中国农产品流通非常原始 ， 如果流通环节损耗率降低5% ， 就能多养活多达一亿的消费者 。
因此 ， 美菜网创办之初 ， 就自建物流仓储系统 ， 直接连接农民跟餐厅 ， 降低农产品损耗 。 这种为了用户体验 ， 学习京东自营的重资产模式 ， 获得了投资人的青睐 。 美菜网成立四年内 ， 用户量和复购率不断提升 ， 几乎每两年融资一次 ， 累计融资80亿元 。
最近六年 ， 生鲜B2B行业从无到有 ， 一亩田、果乐乐、链农等纷纷上线并获得融资 。 巨头也瞄准了餐饮后端供应链 ， 饿了么有菜、美团快驴等产品先后登场 。
一位投资人分享了这样一则案例：一家独角兽生鲜B2B企业的创始人 ， 6月公开说银行还有二十几亿人民币储备 ， 7月又有两轮数亿美金融资 。 目的很明显 ， 就是想拉拢十几家投资公司站队 ， 筹备几十亿人民币准备快速开拓全国市场 。
资本热捧、行业鼓吹 ， 美菜网的发展不可谓不快 。 2019年 ， 美菜网已经建立了74个仓储中心 ， 日包裹处理量超520万个 ， 配送车辆17000余辆 。 为了争夺下沉市场 ， 美菜网还推出县城合伙人计划 ， 当年的目标是500个县城 。
这种狂飙突进 ， 很快就要按下刹车键 。 从商业模式上看 ， 美菜网过去是自营模式 ， 需要搭建城市大仓、配送车辆和人力 ， 备货机制还会带来库存积压和商品损耗 。 这种高成本低毛利带来的现金流压力 ， 导致美菜网抗风险能力较弱 ， 在面对当下的激烈竞争之时 ， 不得不向平台方向转型进行自救 。
然而 ， 美菜网的这套自救方式 ， 其实很像是学习饿了么有菜模式 。 该平台上线于2015年 ， 同样为中小餐厅提供食材 ， 在2016年的时候 ， 饿了么有菜就曾传出裁员消息 ， 对此 ， 业内分析认为 ， 饿了么有菜之所以裁员 ， 核心为题在于商品价格高于零售价、送货不便、缺货、服务不到位等问题 ， 被很多餐饮商家弃用 ， 这才导致饿了么对其不得不裁员调整 。
但既是如此 ， 到了2019年 ， 饿了么有菜却突然宣布重启 ， 开始了新一波的推广 。 而与此同时 ， 美菜网的重资产模式却开始显出弊端 。
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