近期，有自媒体报道称，李嘉诚投资英国遭遇重亏， 4000亿的投资损失了800亿-1300亿。
据笔者的查阅，李嘉诚投资英国亏损，确有其事，但亏损程度远没有自媒体说得那么夸张。
如果真亏损了1300亿，李嘉诚控股的长江、和黄、长建等上市公司的股价早崩了，还用等自媒体给李嘉诚算账？

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实际上，李嘉诚在英国的投资，最大的亏损出现在“格林王”酒吧， 2020年报亏19亿港元。
至于花10亿英镑购买的瑞银大楼，因出租困难，正在考虑再次出售，亏损情况不明。伦敦占地45亩的公寓楼盘，疫情期间停工了一段时间，如今准备重新动工。
李嘉诚在英国2000多亿投资的电力、供水、电信、天然气行业，并未受到损失，只是英国工党宣称要“国有化”这些行业。
目前执政的约翰逊是保守党人，他们支持私营企业，暂时不会对李嘉诚的商业帝国构成威胁。
真实情况是，李嘉诚投资英国赚了很多钱。

李嘉诚为何押注英国？

如果笔者用《李嘉诚投资英国，损失上千亿》这样的标题，可能会吸引更多读者，毕竟李嘉诚“人设”没有那么正面，基本可以和贪婪的资本家划上等号。
李嘉诚有句名言：“我只是个商人。 ”商人是以赚钱为第一要务的。
2010年，李嘉诚投资英国的理由很简单：经历了次贷危机的英国，大量资产价格跌至谷底，正是千载难逢的抄底时机。李嘉诚作为香港首富，这点眼光还是有的。
更何况，英国有他最爱投资的公共事业领域。

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公共事业是服务于国民生活的产业，比如自来水、电力、电信、煤气、铁路......只要你生活在这个国家，就离不开这些产业，买了不愁没钱赚。
问题是公共事业在大部分国家是国营的，理由也很简单，公共事业虽然赚钱，但前期投资成本巨大，收益周期太长。
自来水要铺设管道，发电厂要搭建输电网络、电信要建无数基站、铁路要铺上千公里的铁道，而且全国标准要统一，不能说伦敦的铁路是宽轨，到了曼彻斯特就变成窄轨了。
由于这些特性，公共事业只能由国家统一来干。
英国刚开始也是国营公共事业，建成了庞大的服务网络。
但到了上世纪70年代末，英国政府债台高筑，维持公共开支很吃力，便仿照美国民营化电信行业的经验，开始推行公共事业民营化政策。

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简单说就是，英国政府把各个公共事业部门打包成上市公司，公开在全社会募股，老百姓和大财团都可以出资购买股份，成为股东，从而实现民营化的目标。
政府要做的就是成立监管机构，保证民营化后的公共事业公司不会瞎涨价。
大财团很愿意购买公共事业，因为前期巨额投资成本都由政府支付掉了，自己只要好好运营这些产业，便可躺着赚钱。
李嘉诚非常喜欢这点，你看他在内地和香港的投资，基本也是零售、电信、水电、高速公路和房地产，稳赚不赔。只不过内地大部分的公共事业由政府国营，他没有插足的余地。
李嘉诚从2000年便开始收购欧洲公共事业，曾斥资13亿欧元买下了整个奥地利的3G通讯业务、97亿港元收购了荷兰废品回收公司35%的股权。
2008年的次贷危机成了催化剂，大量廉价资产，促使李嘉诚加速了投资英国公共事业的步伐。