相信大家都看过《头文字D》这部动漫|未来十年，有驾照就能跑赢F1冠军！是玩笑还是颠覆时代？
相信大家都看过《头文字D》这部动漫 ， 在动漫中 ， 主角拓海驾驶着AE86 ， 跑赢了各种琳琅满目的跑车 。 这部作品带给我们的启蒙是 ， 车的性能固然重要 ， 但更重要的是驾驶人对路况的判断、灵活的操作 。
这不禁让我们打开了一个脑洞 ， 假设在开车的时候 ， 计算机可以像经验丰富的赛车说一样 ， 帮我们计算出道路中的最优行驶路线 ， 甚至帮我们操作 ， 那我们普通人是否也能跑赢F1赛车冠军？
最近 ， 一场发布会让我们看到了汽车在智能驾驶的加持下 ， 确实可以碰撞出这种可能性 。
8月31日 ， 有着73年创业历史的超高端跑车品牌路特斯 ， 正式成立路特斯科技全球总部 。 在当天的发布会上 ， 路特斯集团CEO冯擎峰说 ， “只要你能拿到驾照 ， 就能跑赢F1冠军 。 ”
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（路特斯集团CEO冯擎峰）
有网友表示路特斯这种说法太夸张 ， 而且质疑智能驾驶将会丢失驾驶乐趣 。
我们乐见创新 ， 创新往往也伴随着争议 ， 回首过去百年 。 每一次创新 ， 每一场变革 ， 都是固执与“疯子”的伟大交锋 。 接下来我们就来探讨下 ， 在这个时代 ， 智能驾驶辅助我们跑赢F1冠军 ， 能否做到？意义又是什么？
1.有驾照真能跑赢F1冠军？
事实上 ， 智能驾驶已经在专业赛道上开始显山露水了 。
不知道大家是否听过FE赛事 ， FE刚刚晋升为国际汽联五大赛事之一 ， 已经成为了全球赛车迷们关注的焦点 ， 在FE赛场上 ， 很多赛车就有应用智能驾驶 。
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与传统F1赛事依靠发动机马力和进站策略来赢得比赛不同 ， FE赛事的看点在于 ， 在每块电池容量相同的前提下 ， 电动方程式赛车角逐的是能量管理系统 ， 人工智能和软件算法能力 。
举例来说 ， 温度、湿度以及降雨是与电动车车能耗相关度比较高的几个因素 ， 过高的环境温度会造成电池过热的风险；降雨则会改变行驶条件 ， 影响电池的充放电 。 正因为如此 ， FE比赛中因为策略不当导致电量耗尽 ， 甚至提前退赛的场景比比皆是 。 所以在FE赛事中 ， 有些车队会用到"气候预测系统"这类软件 ， 来提前制定能量管理策略 ， 实时调整驾驶技术 。 可谓“软件定义赛车” 。
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随着汽车智能化、网联化的深入推进 ， 普通汽车也从一个交通工具 ， 向智能汽车方向全力前进 ， “软件定义汽车”也是目前汽车行业的普遍共识 ， 甚至有车企领导者认为：软件将占未来汽车创新的90% 。
电动赛车能通过软件算法 ， 指导赛车更好地跑赢赛事 。 随着汽车智能驾驶的发展 ， 跑赢F1冠军也是有可能 。
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（路特斯Evija）
路特斯独立开发的EPA边缘进化架构 ， 也让这个可能性变得更大 。
EPA（electricpremiumarchitecture）架构是由路特斯主导开发的超高端电驱智能架构 ， 是行业顶尖的800V平台 ， 聚焦百公里加速3秒内开发的架构 。 在底盘调校 ， 智能软硬件 ， 全域整合生态上都将追求绝对的性能优势 ， 旨在重新定义电驱时代的“性能”标签 。
F1冠军车手善于对速度、时机、路线的把握和操作 ， 这些对一秒钟几亿次运算的计算机来说没什么难度 ， 不管是最优路径、刹车点、换挡的辅助 ， 都可以轻松算出来的 ， 计算机天生就拿着标准答案 。 另外 ， 再结合EPA架构的高性能优势 ， 普通人开着路特斯 ， 确实有可能跑赢F1冠军 。
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