物流的话,东南亚最主流的物流服务商是J&T和ninjava 。物流存在的问题就是贵,另外覆盖的广度和深度都是不够的 。时效方面,一线城市还是可以的,但稍微下沉一点的城市,时效的问题就非常大,而且动不动就容易丢件 。
说一说当前电商在东南亚可能存在的机会点 。东南亚最大的两个电商平台Lazada和Shopee,这两个都是2C的电商平台 , 基本上占东南亚电商市场的八成 。它们主要是服务于有网购能力的用户 , 网购能力也就是用户自己会网购、有在线支付能力、快递能送得到目的地,满足这三个条件的人基本上都会去Lazada和Shopee购物 。但实际上很多人是不具备网购能力的,所以可以看到Lazada和Shopee的增长正在放缓,Shopee的问题会更加明显 。
TT目前在印尼的增长是不错的 。它主要通过直播带货来卖低客单价的产品,但是它的天花板是肉眼可见的 , 因为它瞄准的用户是具备网购能力的人群 , 相当于是跟Lazada和Shopee抢人 。而SHEIN基本上已经退出印尼了 , 但印尼对于服装的需求还是蛮大的 。
在东南亚做电商三个痛点,第一个是流量,可以说如果现在单纯靠投广告,在传统的信息渠道其实是很难做起来的 。在东南亚 , 互联网的渗透率是六成左右,但是流量是比较贵的,单个点击最低2美元起 。东南亚付费用户的获客成本非常贵,跟欧美不相上下 。
再说到比较头疼的支付问题 , 这是一个非常大的痛点 。作为一个现金社会,电子钱包覆盖率非常低,拿新加坡来说,一半的人甚至连银行卡都没有的 。我在那边工作的时候,办一张银行卡,从提交资料到拿到实体卡就花了接近十天的时间 。所以导致当地的收单平台非常鸡肋 , 很多人根本用不了 , 不同国家之间还要去对接一次 。
然后是物流板块,它体现的广度和深度不够,而且很贵 。在各国GDP里面,欧美的物流大约占它们整个GDP的6%,中国的话15%左右,东南亚接近20%以上,偏远一点的地方就更不用说了 。这主要是因为基础设施落后 , 再加上电商还处于一个初级阶段,配套不是很完善,特别是在2C的快递这一块 。
基于以上说的三个痛点,导致大量的人没有被现在的电商所覆盖到,这跟2015年前的中国特别像,如果当时没有微信支付、财富通,拼多多也起不来,大量的下沉人群不知道怎么去网购,他们也无法在线支付 。在微信支付 , 以及申通快递等物流起来了之后就解决了流量、支付和物流的问题,下沉市场也能跟着起来 。在东南亚这样的问题会比中国更严重,有大量的人从来没有网购过 。

文章插图
实战案例拆解:级差分销体系
我们当时做的是C端团购 , 生鲜占一半 , 其他的是日常用品 。订单里面大概有40%来源于小B的代付款,相当是团长代下单的 。我们也去做了回访调查,发现一些年纪大的消费者没有在线支付 , 或者说快递送不到目的地,那么他可以到团长家自提 。其实没必要去跟Lazada和Shopee抢用户,毕竟也抢不过它们 。既然有大量的下沉市场的人群没有被覆盖到 , 这也是我们最大的机会,而社交电商也是实现这个机会的办法之一 。
我们会员的留存基本稳定在40%左右,这个无论是在东南亚还是国内的2C电商里面 , 都是非常不错的数据 。团长的留存基本上稳定在60% 。英文的团长主要来自马来西亚和新加坡,整个留存率比中文团长要高的 。
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