撰文 |懂懂编辑 | 秦言
来源：懂懂笔记
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微信九宫格迎来智慧出行“新玩家” 。
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自今年7月初有关部门对“滴滴出行”实施网络安全审查至今，网约车行业第二梯队平台就开启了争夺市场的白热化竞争，一时间似乎又回到当年网约车大战。
网约车格局变幻腾讯这一举动悄然加码如祺出行而在这一片喧嚣中，腾讯九宫格近日浮现出一位“新玩家” ，令业界为之侧目。坐拥九宫格巨大流量入口，这位玩家的出现对于其他网约车平台以及市场格局又会带来哪些新变化？

合规化成为

网约车行业新“标杆”？

对于8月跃然占据微信九宫格独立入口的如祺出行而言，恰好赶上了网约车行业破而后立的节点。有行业观察者纷繁的市场变化评论道：真正的网约车行业“下半场” ，其实刚刚开始。
的确，近一个多月来的市场变化，对于身处行业内的所有参与者而言，网约车行业的巨大变化也在预示着：资本驱动下的行业发展已告一段落，随之而来的，是出行服务品质化、智能交通生态化的大趋势，这也是网约车行业新的竞争拐点。
以新近登陆微信九宫格的如祺出行为例，多数人尤其是北方城市的用户可能对其不太了解，但是在两年前崭露头角的时候，如祺出行就已经在业内引发过不小的震动。

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2019年6月底，广汽、广州公交集团与腾讯等合作方联手打造的如祺出行正式上线，并在广州开始运行。这个投资总额为10亿元人民币的网约车平台，分别由广汽、腾讯、广州公交集团各持股35%、25%、10%（其他投资者合计持股20%）。
彼时，在滴滴出行几乎已经“一统”国内网约车江山的格局下，如祺出行的上线自然会引发各方的关注。除了有知名车企广汽大力加持的因素，腾讯的入局更是让业内人士为之侧目。作为已经入股滴滴出行的腾讯，此番举措的目的又是如何？
答案，就在当时出席如祺出行上线仪式的腾讯公司董事长兼CEO马化腾的发言中， “如祺将深度融合腾讯的服务，腾讯也将做好助手的角色，和车企一起解决好C端的痛点。 ”
这短短一段话里透出来的重要信息有两点：一是智慧出行；二是C端痛点。

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对于腾讯而言，其智慧出行战略已经涵盖车联网、汽车云、自动驾驶，以及车路协同、位置服务、出行服务及乘车码等出行领域的多场景和多层次。而在出行服务平台上，腾讯也提出了愿意成为出行服务企业的Tier1 ，并提供以下五大核心能力：用户服务和营销、车联网和平台运营、地图和云服务、生态服务和安全风控。
这其中， 2019年正式亮相的如祺出行，作为腾讯智慧出行战略的重要部分，的确是一年一“迭代” 。 2020年7月，运行刚满一年的如祺出行成为微信九宫格“出行服务”广州区域的唯一打车服务提供商；在随后如祺出行相继开通佛山、珠海、深圳之后，微信九宫格“出行服务”也同步在这些城市将如祺出行作为唯一打车服务提供商。
今年8月份，如祺出行在微信九宫格的位置再次升级——获得微信九宫格独立入口，在微信支付拥有1个一级入口+1个二级入口。
可以看到，从2019年上线之后，如祺出行的业绩增长是令人惊讶的，毕竟这两年市场的格局已经尘埃落定，也似乎很难能给如祺这样的后来者更多发展空间了。这里面的原因，究竟是什么？