从相关信息来看，如祺出行在2019年上线后，并没有采取人海车海（未大量招聘司机和投放供运营车辆）的强攻策略，而是先在司机准入上立起了一个高门槛。当时平台上的所有司机必须接受背景调查和资质审核，同时要求持有C1以上驾照、网约车驾驶员资格证、具备3年以上驾龄且无犯罪记录。
这个出发点，无疑是希望通过高品质和优质服务，针对性解决出行安全、服务质量等网约车行业痛点。
平台上线运行后的一年时间内（2019年6月-2020年5月），主要运营服务范围仍聚焦广州；进入第二个运营年度，如祺出行开始发力，接连新开通了佛山、珠海、深圳等地运营服务，覆盖粤港澳大湾区超1/3的区域。相较上一运营年度，如祺出行在第二年度用户体量增长近160% ，订单量增长超380% ，长距离订单占比增长超6% ，跨城订单占比增长近3% 。
在前不久交通运输部发布的2021年6月份网约车行业运行基本情况报告中显示：2021年6月订单量超过30万单的网约车平台共13家；其中，在订单量超过30万单的网约车平台中，订单合规率最高的为如祺出行。
主要网约车平台6月份订单合规率排名
（按订单合规率从高到低排序）

文章图片

文章图片
这样的用户增幅与合规成绩令人刮目相看，也解释了其登陆微信九宫格独立入口的主要原因。更重要的是，两年时间如祺已经建立起了涵盖专快车、企业用车、顺风车等多条业务线，出行生态的培育已经显露出。
这种增长势能，一方面得益于其一开始就秉持的高品质和优质服务理念，专注在区域市场做自己擅长的事；另一方面得益于腾讯不断升级的战略和资源支持。 2020年2月初，微信九宫格内新增“出行服务” ，一开始是在深圳地区进行测试，此后在7月份推出了包括车主服务、公交规划、驾车导航等出行场景服务，与腾讯地图相结合，开始打造场景全覆盖的服务。
正是基于此，凭借微信超过10亿级的流量优势，九宫格中的“出行服务”版块开始持续加码包括滴滴、如祺出行在内的众多网约车出行服务品牌，这也为此后如祺出行迅速在大湾区占领市场打下了坚实基础。

“以人为中心”

将贯穿智慧出行下半场

可以看到，如祺出行这种从广州向佛山、珠海、深圳稳步扩散的“涟漪模式” ，也恰恰是腾讯在智慧出行战略上最为看重的要素之一。腾讯具有贯穿交通建设、管理、运营、服务全流程的智慧化升级的能力，这种优势在整个交通新基建方向上，将帮助腾讯打造围绕车、路、云、网，以及“以人为中心的系统的、动态的闭环解决方案” 。

文章图片
而如祺出行的运营思路，特点之一恰恰是“以人为中心” ，如祺出行自主研发的一站式数据管理及应用开发平台——“祺立方” ，其主要价值就是基于大数据技术能力，提供精准的出行供需匹配服务，同时起到保障出行安全、提升服务体验的作用。
以人为中心，以大数据技术为手段，以更高品质、更安全服务为基础，这是两者最重要的结合点。随着近期跻身微信一级入口，如祺出行未来还将会有着更大的想象空间。
这个空间的想象力，可以从腾讯去年9月份发布的《未来交通白皮书》中略窥门径。 “白皮书”中对于腾讯智慧出行板块的战略描述更加清晰，就是建设“以人为中心”的未来智慧交通，加速消费互联网与产业互联网的融合。