智能物流,“竞合”还是“零和”?( 三 )
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目前 , 全球面临缺“芯”的境地 , 加之智能物流实际落地的核心技术与零部件受制于人 , 传感器、智能控制器、伺服系统等对企业的技术支持以及零部件要求较高 , 在经济全球化与产业分工日益明确背景下 , 我国智能物流核心技术与零部件等多数还是采用进口方式 , 或许就会造成“卡脖子”的现象 。
尽管 , 近些年 , 我国在部分核心技术与零部件的研发、生产方面已经取得了进步 , 但与西方国家的研发以及实力还是存在客观差距的 。
当前 , 相较于欧美等发达国家 , 国内智能物流起步时间相对较晚 , 作为新生事物其发展必然面临诸多严峻挑战 , 但随着政策环境的持续改善、物流与互联网建设的逐步形成、让国内发展智能物流的基本条件逐渐完善 , 智能物流的全面落地或只是时间问题 。
本文来源:新工业洞察
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