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“缺芯危机”下的灿谷Q2营收增两倍，与理想汽车实现双赢！( 三 )


我们认为 ， 灿谷先后发布2笔合计1亿美元的公开股票回购计划 ， 彰显其在资本市场中价值被低估 ， 虽然股价近期处于下跌状态 ， 但未来股价或将会平稳上升 。
灿谷股价自2月初以来波动下跌至8月16日的最低价3.33美元/股 ， 此后有所好转 ， 截至8月20日收盘价3.45美元/股 。
“缺芯危机”下的灿谷Q2营收增两倍，与理想汽车实现双赢！
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资料来源：Wind金融终端
“强强联合”下的灿谷和理想汽车实现“双赢”
早在2年多前 ， 灿谷就根据其指定的战略发展方向开始对新能源汽车领域进行布局 。 灿谷的管理层熟识理想汽车创始团队 ， 在2018年灿谷和理想汽车通过相互换股投资的方式 ， 灿谷入股理想汽车 ， 而理想汽车也成为灿谷的股东之一 。 在此之后 ， 灿谷又在2018~2019年间连续2次增加对理想汽车的投资 。 2020年7月理想汽车成功在美上市 。
事实上 ， 灿谷对理想汽车的投资 ， 不仅有财务意义 ， 更是战略考量 。
的确 ， 灿谷实现的净利润主要来源于投资理想汽车的公允价值变动收益 ， 但近年来在产业政策和科技进步的多重驱动力下 ， 新兴的电动车厂商不断涌现 ， 抢占传统车企市场份额 ， 传统大厂也相继宣布逐步转型新能源车型 ， 汽车行业格局正发生巨变 。 新能源是汽车行业转型升级的必然趋势 ， 也是未来的发展方向 。 同时 ， 应对全球气候变化的挑战 ， 中国也做出了“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值 ， 努力争取2060年前实现碳中和”的承诺 ， 发展新能源汽车是交通领域实现碳减排目标的重要措施 。
为满足自身发展需求以及顺应国家发展战略 ， 灿谷一直以来都非常看好新能源汽车行业 ， 凭借灿谷的业务模式与新能源汽车的业态高度契合 ， 利用其广泛的下沉经销商网络将助力新能源厂商线上化和其直营模式“最后一公里”的实现 。 目前 ， 灿谷不仅是理想汽车全国范围的服务合作伙伴 ， 还覆盖特斯拉上海全部门店 ， 同时与小鹏、广汽新能源等厂商合作 ， 为其提供涵盖交易、金融、保险、交付的全流程服务 。
通过换股投资方式 ， 灿谷和理想汽车实现“双赢” 。 站在灿谷角度 ， 通过自身极具优势的线下网络和优质的服务能力 ， 不断深化和扩大与各主要新能源汽车品牌的战略合作 ， 在未来新能源汽车市场的服务和后市场等领域占据核心地位；站在理想汽车角度 ， 成功登陆美股上市 ， 同时有利于其线上化、直营模式“最后一公里”的实现 。
这里需要特别强调的是 ， 在油车逐步转新能源车的趋势下 ， 虽然目前头部新势力都是采用直营模式 ， 但未来并不意味着下沉实体渠道（即汽车经销商）会因此被取代或者消亡 ， 实际上 ， 尤其是在下沉市场 ， 实体渠道还是必须的存在 。
举一个例子 ， 中国快递如此发达 ， 目前主流快递公司也只能配送到乡镇 。 具体到汽车行业 ， 具备重资产和服务特性的汽车行业在一线城市做到直营尚且很难 ， 倘若还想在三四线下沉市场做到直营 ， 其资金成本、人力成本和服务质量 ， 对造车新势力而言都是不小的挑战 。
因此 ， “直营+下沉市场渠道平台”的形式存在具有现实意义 。
未来 ， 灿谷将坚持以大数据和技术创新为核心驱动力 ， 不断完善其搭建的汽车交易服务平台生态体系 ， 丰富“从消费者需求出发”、围绕车金融、车交易和车后市场服务的产品矩阵 ， 携手伙伴 ， 让购车简单愉悦 ， 打造消费者首选的购车服务平台 。
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