小鹏汽车“王者”冰与火( 三 )


小鹏汽车“王者”冰与火
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8月23日 , 车质网编号【633753】显示:2021年7月购买的车辆 , 2021年8月19日行车记录仪显示速度低于10km/h , 车辆在地库转弯时发生侧滑 , 激活ABS险些发生事故 , 后续行车转向不精准 。 在第一次向小鹏客服提出核查原因时 , 通知我行车记录一切正常 。 第二次我告诉他们我有行车记录后 , 客服才告诉我转弯速度四轮数据不一致 , 最高车轮速度为16km/h 。 但这与我行车记录仪还有我的直观驾驶感受相差较大 , 我有理由相信小鹏汽车向我隐瞒了实际数据信息 , 可能会对日后行车安全完成隐患 。
小鹏汽车“王者”冰与火
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7月21日 , 车质网编号【621194】显示:头枕位置设计不合理 , 颈椎长期处于低头状态 , 肩颈疼痛 , 影响行车安全 , 且异形设计 , 导致买不到合适头枕托 , 脖子长期处于悬空状态......座椅长度不合理 , 正确坐姿下座椅及背板连接处有部分使用不到 , 压缩了坐垫长度 , 影响腿部支撑 。
小鹏汽车“王者”冰与火
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(以上投诉均通过平台审核)
造车是个技术活、更是个沉淀活 , 极度考验专业力、敬畏性 。 价格之余 , 如何提升造车工艺、驾乘特色、技术优势 , 让品质更高端 , 是小鹏汽车红海破局关键 。
放眼高端市场 , 不缺强者不缺新入局者 。 特斯拉的降价战略更强力搅动市场格局 。 仰望高端之余 , 如何守住中低端“大本营”也是王者进阶根基 。
据IHS Markit预测 , 未来十年内15万-25万元的新能源产品市场渗透率将从3%增长到40% 。 在2030年 , 这一价位产品将占据约60%市场份额 。
基于此背景 , 目前多数“高端”玩家都已开始不断下沉 。
7月30日 , 特斯拉中国再次下调Model 3标准续航升级版的价格 , 降幅为1.5万元 , 补贴后起售价调整为23.59万元 。
也是7月 , 一向热衷高端的蔚来表示将推出全新中低端汽车品牌 。 据媒体报道 , 其新业务相关人士透露 , 蔚来汽车新品牌产品将定位15万-25万元市场 。
传统性价比车企更是磨刀霍霍 。
7月31日 , 比亚迪宣布为汉EV新增入门版车型 , 补贴后售价20.98万元 , 预计在2021年9月开始交付 。
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04 卡位产业体系 进阶进行时
梳理种种 , 头顶高增光环的小鹏汽车也有烦恼B面 。
庆幸的是 , 其也在查漏补缺 。 一些战略动作 , 值得竞品及行业关注 。
8月18日 , 小鹏智能新能源汽车二期项目在肇庆市高新区正式签约暨动工 , 项目达产后 , 肇庆智造基地整车设计年产能将从10万辆提高到20万辆 。
公开信息显示 , 该基地全面按照工业4.0标准打造 , 拥有贯穿生产全过程的物联网技术和监控技术 。 旨在打造制造过程高度透明的数字化智能工厂 , 持续智能电动车市场强劲增长需求 。
此外 , 位于广州的制造工厂进展顺利 , 预计明年一季度主体完工 , 三季度实现整车量产 。
1500亩的武汉项目也已正式启动 , 未来将打造成小鹏汽车的首个全球化平台 。
市场规模、产品品质 , 是衡量车企竞争力的重要指标 。 而两者提升基础 , 均离不开成熟产业链支撑 。 产业力相对薄弱 , 产品力缺乏积淀都是造车新势力的短板 , 小鹏汽车能迅速搭建自有产业体系 , 可谓蛇打七寸、奠定了进阶基础、战略价值无需赘言 。
涓涓细流 , 终汇大海 。 站在行业角度 , 也正是因小鹏汽车等新势力的不断崛起、不断生长 , 才避免了个别外资的“一家独大” 。 国产工业基础体系持续完善 , 亦是中国汽车产业弯道超车的关键 。

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