网易想整明白这个验证自身能力的蓝海品类
创新更多时候不是从0开始 。
文/灰信鸽
在打下CCG、不对称竞技之后 ， 网易这次把目光放在了竞速上 。
这个决策很是意外 。 网易做过MMO、吃鸡、MOBA ， 可这「赛车竞速」 ， 此前是几乎完全没碰过 。 哪怕放眼国内 ， 也只有《QQ飞车》等一两款游戏在榜 ， 少有哪家愿意付高昂的入场券去尝试这个品类 。
可制作人Air还是想撩袖子去试试 。 Air在毕业后加入网易 ， 上一款产品做的MMO ， 他觉得「竞速」的本质其实就是「对抗」 ， 只是对抗的目标从「击杀」转为了「速度」而已——或许按这个思路来做 ， 反而能给这个品类找到更多有趣的设计 。
另一方面 ， 「赛车竞速」天然有很高的门槛和天花板 ， 它同样也是检验大厂能力的一个节点 。 微软做过 ， EA也做过 ， 「网易到了这个规模 ， 自然也需要尝试一下 。 」
《王牌竞速》上线后 ， 成绩表现不俗 。 游戏上线前 ， 预约就超1500万 ， 开测首日便登顶AppStore免费榜 ， 畅销榜最高跻身Top9 。 TapTap与好游快爆的玩家评分 ， 至今保持在双7.0水平 ， 口碑稳定 。
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制作人Air坦言 ， 公测成绩超出了预期 ， 甚至比内测表现还好 。 他具体的立项思路是什么？他又是如何为「竞速」玩法设计创新玩法的？
以下为整理后的采访内容：
01要创新 ，
就从题材里面去找
葡萄君：《王牌竞速》给赛车加对抗技能的想法 ， 还挺匪夷所思的 ， 但结果不少玩家还挺喜欢这个点 ， 这个创新的念头是怎么出来的？
Air：其实我们立项时的第一个想法就是先脱离同质化 。
现在大部分赛车游戏的同质化还是挺明显的 。 他们的不同之处 ， 只有细微的手感差异 ， 这导致玩家在所有竞速游戏里的目标都是高度一样的：只追求最快的速度 。
这个问题反映到玩家的表层体验流程来看 ， 就是只找最好的车去开 ， 体验变得单一；往赛车品类的设计角度去看 ， 那就是会有大量的游戏资源被浪费——每款竞速游戏里面都有几十上百辆赛车 ， 可真正被玩家玩起来的就这么几辆 。
「同质化」只是问题的前期表象 ， 真正的麻烦会出在长线运营里：竞速的玩法设计会被锁死在「速度」这个框架里 ， 新玩家没兴趣进来 ， 而且中后期花大量精力设计的内容 ， 它给玩家的惊喜感是递减的 。
因此我们选择加入「赛车技能」的概念 ， 去解决这个问题 。
葡萄君：为什么给赛车加个「技能」就能解决这个问题？国内《QQ飞车》之类的赛车游戏 ， 也有道具、技能的设计吧 。
Air：「技能」解决同质化这个大问题前 ， 先用它去解决两个小点：「社交」和「收集」 。
分开来说 ， 首先是社交 。 《王牌竞速》的定位是「拟真赛车」 ， 但我们强调的并不是单机高度写实的拟真 ， 而是能够支撑长线运营的「社交拟真赛车」 。 竞速玩法本来是比较偏单人的体验 ， 强加的社交系统容易格格不入 。 比如说我们三个人用一样的车组队 ， 即使我们三个包揽前三 ， 可当中的前后位差异始终是有的 。 换句话说 ， 竞速经常是十个人比赛 ， 就一个人爽 。
可一旦加入了「技能」 ， 游戏让赛车技能之间存在配合 ， 分工不同 ， 玩家也自然地有了社交和组队的理由 。
其次是收集玩法 。 刚才提到的赛车资源浪费 ， 一样可以用「技能」的差异化来解决 。 不同的车辆有不同的技能设计 ， 自然就放大了各个车辆的差异性 ， 让他们更个性化 。 赛车之间的关系不是上下位替代 ， 而是横向的不同 ， 玩家也更愿意去收集各种各样不同的赛车 。
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