网易想整明白这个验证自身能力的蓝海品类( 三 )
我们做传统竞技这么多年 ， 延伸出了很多方式去削减体力槽 。 比如我的攻击会产生暴击 ， 会打出连击 ， 或者我给对面挂debuff ， 给我自己挂上buff 。 当我把这些操作对应到竞速里面 ， 就可以拉出很多的数值维度 。
葡萄君：所以你们是拿MMO、MOBA的数值体系来做竞速 。
Air：我之前做的就是MMO ， 大家也是在传统竞技这块的积累最多 ， 试了一通 ， 竞速确实能按照类似的思路去推 。 反正从我个人的视角来看 ， 他们的底层数值逻辑是同一种事情 。
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葡萄君：现在的竞速头部产品也有道具、技能的设计 ， 《王牌竞速》做「技能」的不同点是什么？
【网易想整明白这个验证自身能力的蓝海品类】Air：我觉得是「度」的把握 。
拿《QQ飞车》来说 ， 它的核心是社交 ， 这让它的道具赛可以用很娱乐的方式来做 。 比如这个模式下 ， 你跑到第一位其实是很难受的一件事 ， 大家都拿着飞碟、水球、导弹瞄着你 ， 你成了活靶子 。 很显然 ， 这个模式追求的就不是「速度」 ， 而是「对抗」 。
我们做《王牌竞速》的设计时 ， 就要克制许多 。 比如说我放一个影响对手速度的debuff ， 它一定不能是让对方直接停下来的效果——这个肯定是无法接受的 ， 如果是让前方车辆减速百分之几 ， 那这个就是OK的 。
《王牌竞速》的核心是竞速 ， 社交和技能都是手段 ， 这时候就需要控制后两者对竞速影响的「度」是多少 。
葡萄君：这个度怎么衡量？
Air：在竞技体验可接受的程度 。 简单来说 ， 这些技能我用了之后对方不会很不爽 ， 但是对我的收益也不会有多大的加成 。 赛车技能的爽点不是立竿见影的直球效果 ， 而是战术策略所换来的速度获胜 。
葡萄君：和其他竞速游戏相比 ， 做好「度」能给玩家带来怎样不同的体验？
Air：首先自然是容错空间 。 就像《CS:GO》里面是纯比谁的枪法好 ， 《守望先锋》里面 ， 你可以开盾、可以奶 ， 也可以用最基础的枪法 ， 但维度上去了 ， 操作的容错空间自然就上去了 。
玩家的操作空间多了 ， 策略维度多了 ， 同时游戏体验的目标还能始终保持统一 。
葡萄君：这个是《王牌竞速》最大的挑战点吗？
Air：这个挑战确实不小 。 从一测到现在游戏正式上线 ， 我们一直在调整技能间的平衡性 ， 既要保证大家在竞速的框架内 ， 又要给玩家对抗反馈 。 这个没有什么对标的参考 ， 只能一步步来 ， 不断尝试 。
葡萄君：这套「技能」设计的方式能解决不少问题 ， 但怎么能让玩家自然地接受？
Air：这个可以和汽车文化来结合设计 。
比如说你看到一台越野、SUV的时候 ， 你肯定会觉得他比较凶悍 ， 你就会觉得他是一台有干扰能力的车；如果你去看一款超级跑车或者F1这样的车 ， 你会觉得他很快 ， 但也会觉得他比较脆弱 ， F1里面稍微撞一下 ， 车就飞了 。
我们会站到玩家角度去判断 ， 这样的车辆有什么样的刻板印象 ， 再根据这些印象来设计赛车的技能 。
葡萄君：未来你们还会从什么方向去拓展「技能」的设计？
Air：我们考虑从赛道本身下功夫 ， 现在的赛道设计还是更多从感官和美术下功夫 。
未来我们打算基于赛车技能做些场景的设计 ， 比如有些车辆的技能适合飞跃 ， 那我们就可以做一些飞跃落差非常大的场景；有些车的过弯能力比较强 ， 那我们就做一些弯道设计更加巧妙的赛道 。
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