网易想整明白这个验证自身能力的蓝海品类( 四 )
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03网易到了这个规模 ，
需要试试这样的产品
葡萄君：游戏现在也上线了一段时间 ， 用户反馈达到你们预期了吗？
Air：整体是达到预期的 。 留存略微高于预期 ， 比计费测的数据还要好 。 这事我们也反思过 ， 赛车这个品类比较神奇 。 它的认知成本低 ， 大家的尝试意愿高 。 产品只要有自己想法 ， 是不会因为玩家规模扩大而让数据下滑的 。
这个事情在《王牌竞速》上就比较明显——一测的时候 ， 我们没想好方向 ， 数据就比较差 ， 但产品方向一有了自己的特点 ， 玩家的进入量就是翻倍 ， 甚至十几倍的增长 ， 留存也很稳定 。
葡萄君：之前也聊过 ， 你们提到这个市场空间还很大 ， 《王牌竞速》也正在做起来 ， 竞速品类会在未来慢慢做大吗？
Air：首先需要明确的是 ， 竞速品类没这么好进来 。 它的确有空间 ， 国内产品的头部效应虽强 ， 但它们的产品特性又很细：Q版、社交、娱乐 。 竞速的切入点还有很多 。
可竞速又是需要相当重的资产支撑 。 比如竞速游戏的赛道 ， 一个赛道必须做大 ， 几公里长 ， 这个资产规模就是几个平方公里 。 这个规模放到MMO ， 那就是一个主城的级别 ， 而这样的赛道我们需要做出几十条 。
所以你做竞速 ， 特别是写实赛车 ， 它的投入相当大 ， 而且它的付费又没有卡牌这么直接 。 这是一个高资产投入 ， 收益却不高的产品 。 从投资角度来看 ， 我去做SLG、卡牌会要划算许多 。
葡萄君：那当时你们是怎么说服管理层 ， 去做立项的？
Air：刚才说的市场空间是一个点 ， 领导也很鼓励我们去试试这种重资产的产品 ， 但从公司层面来看 ， 厂商体量到了一定的阶段 ， 赛车游戏是一个一定要去做的品类 。
葡萄君：怎么理解？
Air：你去看国际上比较大的游戏公司 ， 他们多少都有一些自己的赛车品类 。 比如说微软有《极限竞速》 ， 索尼有《GT赛车》 ， Gameloft有《狂野飙车》 ， EA有《极品飞车》 ， 诸如此类 。
正因为「竞速」的玩法比较固定 ， 所以它对性能优化的探索 ， 以及对画面的追求是领先于其他品类的 。 这一点从海外的产品就能看出 。
无论是想做3A ， 还是想让技术沉淀、美术表现再上一个台阶 ， 赛车都会是一个非常值得一试的品类 。
葡萄君：你们现在做的如何了？
Air：只能说还在努力吧 ， 还有很大的空间值得探索 ， 但是网易有这样的入场券 ， 后面不断向上做就好 。
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