下一个坎，在于商业模式层面的自我造血，技术层面的智能研发，以及手机厂商们的凶猛入侵。

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“我欢迎更多人进来，这五年还是有一些机会， 2025年以后就是一个从春秋到战国的变革。 ”在上海车展上，何小鹏曾如此描述新能源汽车市场的竞争。
当初为何小鹏解决燃眉之急的雷军，已经手持百亿美元站在了新造车的风口上。十年一个轮回，新旧故事交替上演。
而连续创业者何小鹏，虽然提前三年完成了财富自由的梦想，但依然下定决心进入了新造车的浑水之中。一年之内两次上市，小鹏汽车的身份在探路者、追赶者与领先者之间完成了转换。